Ferrari тестирует, может ли автомобильная роскошь быть не просто тихой, а беззвучной.
Вчера компания представила свой первый электромобиль Luce стоимостью около $640 тыс. (Ценовой разрыв с Tesla Plaid, у которой сопоставимые характеристики, шестикратный.) Рынок отреагировал не то чтобы восторженно: акции подешевели примерно на 5%, а бывший глава Ferrari Лука ди Монтедземоло предупредил, что бренд «рискует уничтожить легенду».
Речь, впрочем, не только о Ferrari. Премиальный автопром сейчас переживает конфликт между роскошью, технологичностью и экологией.
Последние 10 лет электромобиль был символом будущего. Концепт-кары всё больше напоминают гаджеты на колёсах, даже дизайн постепенно движется от механики к электронике — достаточно посмотреть на Cybertruck, Huawei Maextro S800 или электрические концепты Mercedes Vision EQXX.
А вот luxury-сегмент оказался не готов к полной электрификации.
Сверхдорогой автомобиль исторически продавал избыточность: звук двигателя, механическую сложность, ощущение контроля над мощностью. Электродвигатель же превращает автомобиль в набор спецификаций; дизайнер Luce Джони Айв, определявший эстетику Apple эпохи Джобса, всю карьеру убирал кнопки и шум. А спецификации — опасная территория для luxury, потому что там почти всегда найдётся кто-то быстрее, дешевле и технологичнее. Отсюда и нервная реакция рынка.
При этом спрос на EV в массовом сегменте продолжает расти прежде всего благодаря Китаю, где уже доминируют технологические производители вроде BYD, Xiaomi и Nio. Но в верхнем ценовом сегменте картина сложнее: Lamborghini, Bentley, Porsche и Mercedes-Benz уже скорректировали сроки своих электрических программ из-за охлаждения спроса.
Чем технологичнее авторынок, тем напористее luxury-индустрия продаёт эмоции. Мы наблюдаем попытку Ferrari доказать, что в мире одинаково быстрых батареек за статус всё ещё можно платить 500 сверху.
Ее получили люди, места и идеи, из которых складывается современная Россия 12 октября в Театре Ермоловой прошла первая церемония премии «Оммаж. Watch Russia» – дань уважения и признательности людям, местам и проектам, которые сегодня формируют культурную среду страны. На одной сцене встретились представители театров и музеев, дизайна и благотворительности, архитектуры, гастрономии,…
Сегодня Нобелевскую премию по экономике получили Майкл Вудфорд и Роберт Холл. Награду присудили за разработку микроэкономических основ макроэкономической стабилизации – подхода, который помогает оценивать последствия решений правительств и центробанков. Разберём на российском примере. В сентябре Банк России сохранил ключевую ставку на уровне 14% и решил не давать рынку сигналов о…
